Kazbek

Kazbekul e pentru noi unul dintre cei mai accesibili cincimiari, la distanta mică, și cu o rută normală care nu depășește ca dificultate tehnică o vale de abrupt ușoară. Cu toate acestea, celelalte trasee din acest masiv au fost în mare parte ignorate de alpiniștii români. Liniile de stanca sunt relativ puține, si preferential pe creste (roca este vulcanica, spongioasa si extrem de friabila) dar exista multiple fețe de dificultate medie(40-55 grade, intre 400 si 1000m diferența de nivel, 3 rusesc sau aproximativ AD - D- francez) care, atunci cand zapada lasa loc ghetii, nu mai seamănă cu nimic din Carpați.

Poate o parte din cauza acestui con de umbra e și informația extrem de sumară disponibilă în limba romana. As dori sa le multumesc lui Ruska Badriashvili, Temur Qurdiani si salvamontului din Kazbek pentru ajutorul dat pentru descrierile care urmează - un articol bazat doar pe ce a citit sau încercat autoarea ar fi fost mult mai puțin util. De asemenea, daca cunoasteti vreo parcurgere romaneasca a unei rute tehnice nementionata mai jos, va rog sa o mentionati :)

Ruta normala - 2A rusesc, PD-PD+ francez, panta de 40 de grade. Extrem de documentata, parcursa si ghidata, deci nu voi intra în mai multe detalii.
Fata sudica - 3A rusesc, AD francez. Inaccesibilă în momentul de fata datorită deteriorării ghetarului. Au existat două parcurgeri românești, in 2010 (Marian Anghel, Gigi Cosa, Radu Hera, Dan Deleanu, Mircea Kleps, Marius Drobczyk ) si 2013 (Marian Anghel s.a.). Pornire comuna cu ruta normala, pe care o părăsește la crucea neagră și o regaseste în șaua de sub varf.
Fata sud-estica - 3B rusesc, AD+/D- francez, panta de 55 grade. Nu sunt cunoscute parcurgeri românești. O “direttissima” din tabara de baza, perfect vizibilă de la bisericuta de deasupra acesteia. Continuum pe poteca dincolo de aceasta, parasind-o pentru a tinti către cel mai din dreapta dintre cele doua culoare vizibile (risc de cadere de pietre, culoarul servind drept “palnie” pentru tot ce vine de mai sus). După depășirea acestuia (zapada sau stanca, in functie de anotimp) continuum pe o panta de 40 de grade pana la 4750m, unde depășim un jandarm pe stanga (panta de 55 grade). De la 4900m panta scade, si continuam pe platou (dificultati mari de orientare in whiteout, teren mai accidentat decât pare pe harta) pana pe varf. Sezonul cel mai ușor este în mai-început de iunie, cand ruta devine panta de zapada (a fost și coborata pe schiuri). Mai tarziu in sezon, apar pasaje extinse de gheata.
Rampa estica - 3B rusesc, AD/AD+ francez, panta de 50 grade. Nu sunt cunoscute parcurgeri românești. Porneste comun cu fata sud-estica, dar continua la dreapta pe poteca pe sub un perete extrem de predispus căderilor de pietre, pana depaseste bergschrundul la 4200m si iese pe un platou inzapezit la 4400m. De acolo, continuam pe o panta de 40 de grade între doua formatiuni stancoase (risc de caderi de pietre) pana depășim pe dreapta jandarmul de la 4750m (panta de 50 de grade) si ne unim cu fata sud-estica. Sezonul cel mai ușor este în mai-început de iunie, cand ruta devine panta de zapada (a fost și coborata pe schiuri). Mai tarziu in sezon, apar pasaje extinse de gheata.
Peretele Dragonului - 5B rusesc, AI5 M4, 13 lc. Raportul de premiera pentru versiunea pe stanga (Archil Badriashvili, Giorgi Tepnadze) poate fi găsit aici.
Creasta Japaridze - grad 3 rusesc, o ruta cu foarte putine parcurgeri (singura în ultimii 70 de ani a fost a lui Archil Badriashvili si Baqar Gelashvili) , datorita lungimii sale (3300m diferența de nivel) și friabilitatii stâncii pe porțiunea de creasta dintre ghetarii Abano si Devdoraki (prabusirile din portiunea initiala creeaza dificultati). Partea finala (fata nord-estica, panta de 50 grade) a fost coborata pe schiuri, continuată cu traversarea ghetarului Abano.

Ortsveri

Fata nord-estica la sfarsit de iulie 2025. Ruta normala e creasta din dreapta.

Fata nord-estica - 3A rusesc, AD francez, panta de 45 de grade. Parcurgeri romanesti: 2012 (Teofil Vlad, Alexandru Halibei), 2025 (Ruxandra Valcu, Mircea Badulescu). Porneste comun cu ruta normala spre Kazbek, pe care o paraseste la crucea neagra pentru a traversa ghetarul spre intrarea in traseu. Versiunea mai dificila urca direct in sus dupa trecerea bergschrundului, dar e continuu expusa la caderi de pietre. Versiunea mai usoara ocoleste ghetarul suspendat pe stanga (risc de caderi de pietre in portiunea cea mai din stanga a ghetarului) traversand apoi inapoi dreapta pana iese din linia pietrelor si continuand in sus pana in creasta. Sezonul cel mai usor este in mai-inceput de iunie, cand ruta devinue panta de zapada (a fost si coborata pe schiuri). Mai tarziu in sezon, apar pasaje extinse de gheata. Retragere pe ruta normala, sau pe linia traseului daca zapada permite.
Ruta normala (creasta nordica) - 2B rusesc, PD+ francez, multiple parcurgeri romanesti. Porneste comun cu ruta normala spre Kazbek, pe care o paraseste la crucea neagra pentru a traversa ghetarul spre intrarea in traseu - tintim spre saua de la 4100m, dar dupa ce trecem bergschrundul facem stanga pe o fata de 30 de grade spre o creasta secundara, pe care o urmam pana in creasta principala. Continuam pe aceasta, pe roca foarte friabila dar fara pasaje tehnice, ocolind cateva sub-varfuri in prima portiune pe dreapta in urcare, pana ajungem pe primul varf. Coboram apoi intr-o sa, continuand pana la al doilea varf. Retragere pe linia traseului.

Logistica

Zboruri spre Tbilisi aveti din Bucuresti cu escala in Istambul sau Atena, sau direct din Budapesta sau Chisinau. Luati-va o zi in plus in Tbilisi daca aveti escala in Istambul, se rateaza foarte des transferul bagajelor, caz in care ajung a doua zi.
Masivul este la aproximativ 100 km nord de Tbilisi (localitatea de pornire e Stepantsminda) , dar timpul cu masina e de 3-4 ore - soseaua respectiva este singura conexiune cu Rusia, si banda inspre Kazbek este in general complet blocata de tiruri. Iarna, soseaua este adesea inchisa timp de cateva ore/zile din cauza riscului de avalansa, dar exista o telecabina de 10km care traverseaza portiunea respectiva, in caz ca gasiti o masina sa va duca pana in Stepantsminda.
Pentru a ajunge din Tbilisi cu transportul in comun, mergeti in autogara Didube. Microbuzele de Stepantsminda pleaca de langa piata alimentară, in teorie din ora in ora in prima jumatate a zilei si din 3 in 3 ore dupa pranz, in practica cand se umplu. Post-2022, pretul e 30 lari, si uneori se plateste bilet in plus pentru bagaje mari. Tot acolo puteti gasi si diverse masini private - preturile variaza intre aproape la fel ca microbuzul si mult mai scump, in functie de ce negociati.
Tabara de baza este la 3650m, in jurul fostei statii meteo. Se poate campa, sau (nerecomandat in sezonul de vara, foarte zgomotos) sta in statia meteo . Cat timp ghetarul de sub aceasta nu este acoperit de zapada (de obicei, intre jumatatea lui iulie si inceputul lui septembrie) bagajele pot fi duse catre aceasta pe cai (in 2025, costul era de 300 GEL/cal/sens, si un cal poate duce ~60kg sau 2 rucsaci mari. Va gasiti bagajele in fata statiei meteo). Noi am rezolvat cu caii la cazare, pe care o recomandam pe deplin - conditiile nu sunt de lux, dar proprietara e super de treaba, vorbeste engleza, si intelege foarte bine haosul alpin de coboram cand coboram dar vrem casa masa si transport cand o fi. Doar sa o contactati cu o seara inainte.
In tabara de baza, exista apa (un izvor captat, dar recomand sa dezinfectati apa sau macar sa discutati cu lumea daca e ok in ultima vreme), toaleta (batraneasca, nu mereu curatata) si un mini-restaurant (servicii de Carpati) in care se pot si incarca dispozitive electronice (2 prize disponibile).
Daca urcati cu bagajele in spate sau aveti emotii cu aclimatizarea, poate fi o idee buna o oprire peste noapte la 3000m, unde se poate atat campa, cat si sta la cabana (servicii de Alpi).
Daca planul e ruta normala Kazbek sau rutele de pe Ortsveri, puteti scuti 1 ora de balaureala pe morena in ziua varfului campand mai sus - exista loc mult de corturi la 4000-4100m in zona crucii negre, dar accesul la apa poate fi dubios (sterilizati neaparat). Mai sunt cateva locuri de cort si mai sus, pentru cine vrea ruta normala cu minim de diferenta de nivel in ziua varfului. Daca planul e rampa estica sau peretele dragonului, se poate campa pe platoul de la 4400m de pe rampa estica, dar accesul la acesta este extrem de expus la caderi de pietre.
Butelii pot fi cumparate sau din Tbilisi (magazinele se deschid la ora 10) sau de pe traseu (cabana Altihut). Una dintre companiile locale de ghizi are echipament în Stepantsminda, dar în 2025 nu aveau butelii de vanzare pentru non-clienti. Nu e recomandat sa luati de pe cine stie unde, Internetul mai raporteaza probleme cu butelii reumplute cu tot felul de mizerii distrugatoare de arzatoare.
Internet se gaseste cumparand un SIM Magti de la aeroport sau din Tbilisi (au pachete speciale pentru turiști, internet nelimitat, si cel mai bun semnal din Georgia in zonele muntoase). Semnalul este 4G pana in basecamp, in fata statiei meteo atunci cand nu e o problema la repeaterul de la Altihut (dar nu in zona de corturi), pe Ortsveri, si pe ghetar pana la 4500, apoi se pierde pana pe varf, pe ruta normala. Nu exista wifi disponibil public la statia meteo.
Intre 15 iulie si 1 septembrie, exista prezenta medicala si Salvamont in tabara de baza (un ONG polonez, https://bezpiecznykazbek.org/ , numar de telefon 0995599511306 ). Cum nu toate traseele din zona au semnal telefonic sau vizibilitate din tabara de baza, spuneti-le pe ce urmeaza sa plecati a doua zi si treceti pe la corturile lor cand va intoarceti. Primesc donatii, atat bani cat si gaz/mancare/baterii la fata locului.
O alternativa Salvamont pentru intreaga tara, care include si salvari cu elicopterul, este https://www.facebook.com/MRG.eu/ - un proiect voluntar, pornit de cativa ani. Numerele de contact de limba engleza sunt 0995595089436 si 0995591069889. Nu va așteptați, totusi, la timpi de reactie de Chamonix.
Prognozele meteo sunt mult mai putin precise ca in Europa, zona nefiind acoperita de modele gratuite de rezolutie mare. Ca ierarhie a prognozelor gratuite testate de autoarea acestui articol, Meteoblue merge mai prost ca Mountain-Forecast. In perioada verii, directia vantului este principal din vest, norii de convectie sunt o problema constanta in a doua parte a zilei, si vremea pe varf e mult mai proasta decat mai jos, acesta fiind semnificativ mai inalt decat orice din apropiere.
Nu se intampla des, dar zona de granita cu Rusia fiind, Salvamontul local a mai mentionat probleme ocazionale cu bruiajul GPS. E bine, prin urmare, sa stiti cum sa va dati jos fara telefon, luand in considerare whiteout-ul frecvent in a doua parte a zilei si vantul care poate usor sterge urmele.

Chestii de facut cand e prea cald pentru zapada/gheata/mixt

Daca ne indepartam de Kazbek, roca devine de mult mai buna calitate. https://climbing.ge/ nu e foarte detaliat, dar contine totusi ceva informatii despre falezele din satele de pe firul vaii (sectiunea Rockclimbing) si despre traseele de multipitch mai parcurse din Chaukhi (sectiunea Mountaineering). Chaukhi sunt Dolomitii locali dar cu 4 varfuri nu doar 3, zeci de trasee intre 3 si foarte multe lungimi de coarda, si complet lipsiti de aglomeratia italiana. Cu putin noroc, vor fi subiectul unui articol urmator.
La mai putin de 1h sud cu masina de Stepantsminda, Gudauri e un loc excelent pentru zboruri cu parapanta. Daca nu stiti sa zburati cu parapanta, un zbor in tandem era 350 lari in 2025.
Daca vremea chiar nu-i ce trebuie, drumetia e mereu superba - atat direct din Stepantsminda, cat si din alte sate din vale. https://mountainfreaks.ge/en/ au microbuze odata pe zi din Stepantsminda pana la inceputul traseelor mai indepartate. Zona este excelenta si pentru schi iarna.